AT&T và Verizon đề xuất giới hạn 5G ở những nơi gần sân bay. Hai nhà mạng AT&T và Verizon cho biết họ sẽ giới hạn một số dịch vụ 5G trong vòng 6 tháng tới để giới quản lý của liên bang có thể đánh giá được ảnh hưởng của sóng 5G đối với các thiết bị máy bay. Hai nhà mạng AT&T và Verizon của Mỹ đã trình bày cụ thể những giới hạn về những hoạt động cung cấp các dịch vụ 5G trong một bức thư để gửi lên Ủy ban Truyền thông Liên bang Mỹ (FCC). Theo đó, hai nhà mạng này đã đề xuất giảm mức năng lượng vận hành của những trạm phát sóng 5G trên toàn quốc lại và thiết lập những giới hạn năng lượng nghiêm ngặt đối với các trạm gần khu vực sân bay.
Mục Lục
AT&T và Verizon đề xuất hạn chế 5G những khu vực gần sân bay và bãi đáp trực thăng
Nhằm xoa dịu quan ngại sóng 5G ở băng tầng C ảnh hưởng đến an toàn hàng không, các nhà mạng di động ở Mỹ đề xuất hạn chế 5G ở những khu vực gần sân bay.
Trong cuộc đấu giá tổ chức bởi Ủy ban Truyền thông Liên bang (FCC) vào đầu năm nay, hai nhà mạng Verizon và AT&T chấp nhận chi đến 70 tỉ USD để được quyền tiếp cận băng tần C. Tuy nhiên, quyết định này đã vấp phải sự phản đối kịch liệt đến từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA); với cảnh báo “nguy cơ gián đoạn trong Hệ thống Không phận Quốc gia”.
Ban đầu, hai nhà mạng lớn của Mỹ dự kiến triển khai 5G băng tần C vào ngày 5.12; thế nhưng kế hoạch này đã phải trì hoãn cho đến 5.1.2022; nhằm hợp tác với FAA để giải quyết các lo ngại nói trên.
Hai nhà mạng trình bày thông qua bức thư gửi lên Ủy ban Truyền thông Liên bang Mỹ (FCC)
Cách đây vài ngày; Verizon và AT&T đã đồng lòng đệ trình một đề xuất mới – giảm công suất các tháp di động và đặc biệt giới hạn 5G sử dụng băng tần C ở các khu vực gần sân bay trong vòng 6 tháng. Và trong quãng giời gian này; đổi lại thì các cơ quan quản lý liên bang phải đưa ra được kết luận cuối cùng; liệu sóng 5G ở băng tần C có thật sự ảnh hưởng đối với cảm biến máy bay hay là không.
Nhận định của The Wall Street Journal cho rằng; đây là một nước đi lùi khôn ngoan của các nhà mạng; nhằm xoa dịu xung đột đã gây căng thẳng cho cả hai ngành trong thời gian vừa qua.
“Chúng tôi vẫn tự tin rằng 5G không gây ra rủi ro đáng tiếc cho an toàn hàng không, tuy vậy chúng tôi vẫn mong muốn rằng FAA sẽ phân tích thật kỹ về vấn đề này”, trích thư Verizon và AT&T gửi đến ông Jessica Rosenworcel, Chủ tịch FCC.
Trong khi đó, người phát ngôn của FAA đã gọi đề xuất này là; “bước đi quan trọng và mang tính khuyến khích; và chúng tôi cam kết tiếp tục đối thoại xây dựng với tất cả các bên liên quan”. FAA tin rằng ngành hàng không và dịch vụ 5G ở các băng tần; dự kiến được sử dụng có thể cùng hoạt động an toàn.
Chủ tịch FAA rất hoan nghênh đề xuất này nhưng vẫn chưa chính thức đồng ý
Lãnh đạo các công ty viễn thông không kỳ vọng việc giới hạn tạm thời mức năng lượng từ trạm phát sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến băng thông cung cấp đến khách hàng; do mạng 5G vốn đã điều hướng tín hiệu xa khỏi máy bay và đường băng.
Chủ tịch FAA rất hoan nghênh đề xuất này của các nhà mạng; thế nhưng vẫn chưa chính thức gật đầu đồng ý với những thỏa thuận này.
Các công ty tại Mỹ gửi tín hiệu 5G có tần số thấp hơn tần số của cao độ kế; nhưng các quan chức an toàn bay vẫn lo rằng; một số loại cảm biến nhạy cảm vẫn có thể bắt được tín hiệu từ trạm phát sóng 5G. Giới quản lý tại Canada và Pháp; đã thực hiện một số giới hạn tạm thời đối với dịch vụ 5G.
Các bạn xem thêm bài viết của chúng mình tại đây.
